恒馳注冊(cè)新公司廣州

恒馳落子廣州：新能源汽車(chē)賽道再迎戰(zhàn)略級(jí)布局

7月盛夏，廣州南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)登記系統(tǒng)顯示，恒馳新能源汽車(chē)控股（廣東）有限公司完成注冊(cè)登記，注冊(cè)資本10億元。這家由恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)全資控股的新公司，選址粵港澳大灣區(qū)幾何中心，不僅揭開(kāi)了恒馳深化珠三角布局的戰(zhàn)略意圖，更折射出新能源車(chē)企在產(chǎn)業(yè)變革期的布局邏輯。

一、大灣區(qū)樞紐區(qū)位賦能產(chǎn)業(yè)協(xié)同

廣州南沙作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，已形成覆蓋電池、電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。廣汽埃安、小鵬汽車(chē)等頭部企業(yè)在此建立研發(fā)中心，2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛。恒馳新公司的選址，恰好位于南沙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)，與上下游配套企業(yè)的直線距離不超過(guò)5公里。

在物流體系方面，方圓50公里范圍內(nèi)分布著廣州港、深水港等7個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭，1小時(shí)交通圈覆蓋大灣區(qū)11座城市。這種地理優(yōu)勢(shì)使恒馳能夠?qū)崿F(xiàn)零部件日均周轉(zhuǎn)效率提升30%，整車(chē)運(yùn)輸成本降低18%。據(jù)行業(yè)測(cè)算，完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約超2億元/年。

二、技術(shù)研發(fā)中心重構(gòu)創(chuàng)新生態(tài)

新公司工商信息顯示，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等23項(xiàng)前沿領(lǐng)域。這與恒馳此前公布的"五年投入500億研發(fā)預(yù)算"戰(zhàn)略高度契合。廣州現(xiàn)有新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量達(dá) 萬(wàn)件，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路已開(kāi)放411公里，為技術(shù)驗(yàn)證提供了絕佳場(chǎng)景。

值得注意的是，公司注冊(cè)地3公里范圍內(nèi)聚集著香港科技大學(xué)（廣州）、華南理工大學(xué)等5所高校的科研機(jī)構(gòu)。這種產(chǎn)學(xué)研協(xié)同效應(yīng)，使恒馳能夠?qū)崿F(xiàn)研發(fā)周期縮短40%，其中智能座艙系統(tǒng)的迭代速度從行業(yè)平均的9個(gè)月壓縮至5個(gè)月。

三、政策紅利激活市場(chǎng)潛能

廣東省2025年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策顯示，對(duì)總部設(shè)在省內(nèi)且年產(chǎn)量超10萬(wàn)輛的企業(yè)，給予每車(chē)3000元的生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。廣州更推出"鏈長(zhǎng)制"扶持政策，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供最高1億元補(bǔ)助。這些政策組合拳，為恒馳創(chuàng)造了約15%的邊際成本優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)層面，大灣區(qū)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)38%，高于全國(guó)平均水平12個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年1-6月該區(qū)域新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量同比增長(zhǎng)67%，其中20-30萬(wàn)元價(jià)格帶車(chē)型占比提升至45%，這與恒馳5、恒馳7的產(chǎn)品定位高度契合。

四、產(chǎn)能布局重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

新公司的設(shè)立與恒馳上海、鄭州生產(chǎn)基地形成南北呼應(yīng)。按照規(guī)劃，廣州基地將重點(diǎn)生產(chǎn)搭載800V高壓平臺(tái)的豪華車(chē)型，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。配合現(xiàn)有產(chǎn)能，恒馳2025年總產(chǎn)能有望突破50萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企中進(jìn)入前五陣營(yíng)。

供應(yīng)鏈管理方面，公司已與寧德時(shí)代、科大訊飛等12家核心供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。通過(guò)VMI供應(yīng)商庫(kù)存管理模式，關(guān)鍵零部件的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)從35天降至22天，訂單交付周期縮短至行業(yè)領(lǐng)先的12天。

當(dāng)特斯拉加速本土化、比亞迪完善垂直整合的行業(yè)背景下，恒馳此番布局既是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇，更是把握產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的主動(dòng)出擊。粵港澳大灣區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)值計(jì)劃在2025年突破萬(wàn)億規(guī)模，這場(chǎng)關(guān)乎技術(shù)路線、產(chǎn)能布局、生態(tài)構(gòu)建的競(jìng)賽，正在改寫(xiě)行業(yè)格局。恒馳在廣州落下關(guān)鍵一子，或?qū)⒁l(fā)新能源產(chǎn)業(yè)格局的連鎖反應(yīng)。