恒大在美國(guó)有注冊(cè)公司

恒大集團(tuán)在美國(guó)的戰(zhàn)略布局：國(guó)際化進(jìn)程中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

作為中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的龍頭企業(yè)，恒大集團(tuán)自1996年成立以來，始終以多元化擴(kuò)張和國(guó)際化視野著稱。近年來，恒大在新能源汽車、文化旅游、健康產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的布局引發(fā)廣泛關(guān)注。其中，其在美國(guó)注冊(cè)成立多家子公司的動(dòng)作，既是企業(yè)全球化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，也折射出中國(guó)民營(yíng)資本在海外市場(chǎng)拓展中的深層邏輯。本文聚焦恒大集團(tuán)在美國(guó)的注冊(cè)公司，探討其業(yè)務(wù)布局、戰(zhàn)略意圖以及背后的風(fēng)險(xiǎn)與啟示。

一、恒大美國(guó)公司的業(yè)務(wù)版圖

恒大集團(tuán)在美國(guó)的注冊(cè)公司最早可追溯至2013年成立的恒大地產(chǎn)美國(guó)公司（Evergrande Real Estate Group USA）。這一布局與當(dāng)時(shí)中國(guó)房企出海熱潮相呼應(yīng)，但真正形成規(guī)模效應(yīng)的是2018年后的戰(zhàn)略性投資。目前，恒大在美子公司主要聚焦三大領(lǐng)域：

1. 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
2018年，恒大通過旗下恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（現(xiàn)更名為恒大新能源汽車集團(tuán)）收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車公司Faraday Future（FF）45%股權(quán)。盡管后續(xù)合作因控制權(quán)糾紛出現(xiàn)波折，但恒大仍保留了位于洛杉磯的研發(fā)中心，并注冊(cè)成立FF Global Partners LLC，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)新能源技術(shù)研發(fā)。2025年，恒大汽車（NYSE:EV）在紐約設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，旨在對(duì)接北美資本市場(chǎng)和供應(yīng)鏈資源。

2. 文化旅游產(chǎn)業(yè)投資
恒大旅游集團(tuán)于2019年在加利福尼亞州注冊(cè)成立Evergrande Tourism Group USA，計(jì)劃引入迪士尼、環(huán)球影城等國(guó)際IP合作開發(fā)主題公園。同年，其在洛杉磯設(shè)立文化創(chuàng)意中心，探索影視制作、體育賽事等領(lǐng)域的跨國(guó)合作模式。

3. 跨境金融與資本運(yùn)作
恒大資本（Evergrande Capital）在特拉華州注冊(cè)的離岸公司承擔(dān)著海外融資職能。通過發(fā)行美元債、設(shè)立私募基金等方式，恒大在2015-2025年間累計(jì)募集海外資金超過200億美元，其中約30%通過美國(guó)資本市場(chǎng)完成。

二、國(guó)際化戰(zhàn)略的多重考量

恒大在美國(guó)的布局并非孤立行為，而是其全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)，背后蘊(yùn)含三重戰(zhàn)略邏輯：

1. 技術(shù)獲取與產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在新能源汽車領(lǐng)域，美國(guó)擁有特斯拉、Lucid Motors等頭部企業(yè)以及斯坦福大學(xué)等頂尖科研機(jī)構(gòu)。通過收購(gòu)FF、投資電池研發(fā)企業(yè)（如Corevolt），恒大試圖突破國(guó)內(nèi)技術(shù)瓶頸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，恒大汽車在美國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已申請(qǐng)超過300項(xiàng)專利，涵蓋電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛等核心技術(shù)。

2. 風(fēng)險(xiǎn)分散與市場(chǎng)拓展
2025年，恒大總負(fù)債規(guī)模達(dá) 萬億元人民幣，高度依賴國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)銷售回款。通過在美設(shè)立文旅和健康產(chǎn)業(yè)子公司，恒大試圖開拓第二增長(zhǎng)曲線。例如，其與美國(guó)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)合作的“恒大養(yǎng)生谷”項(xiàng)目，計(jì)劃將美國(guó)成熟的CCRC（持續(xù)照料退休社區(qū)）模式引入中國(guó)。

3. 資本運(yùn)作與品牌溢價(jià)
美國(guó)成熟的資本市場(chǎng)為恒大提供了低成本融資渠道。以2025年發(fā)行的5年期美元債為例，票面利率較同期國(guó)內(nèi)債券低2-3個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，納斯達(dá)克上市的新能源汽車板塊（EV）市值一度突破500億美元，顯著提升了恒大的國(guó)際品牌價(jià)值。

三、挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)透視

盡管戰(zhàn)略布局清晰，恒大在美發(fā)展仍面臨多重挑戰(zhàn)：

1. 政策環(huán)境的不確定性
中美經(jīng)貿(mào)摩擦加劇背景下，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）對(duì)中資企業(yè)的審查趨嚴(yán)。2025年，F(xiàn)F因涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)讓被要求提交國(guó)家安全評(píng)估報(bào)告，導(dǎo)致融資進(jìn)程受阻。美國(guó)《外國(guó)公司問責(zé)法案》對(duì)中概股的信息披露要求，增加了恒大汽車（EV）的合規(guī)成本。

2. 本土化運(yùn)營(yíng)能力不足
恒大在美國(guó)的文旅和健康項(xiàng)目多采用“資本輸出+模式復(fù)制”策略，但缺乏對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣的深度理解。例如，其計(jì)劃在奧蘭多建設(shè)的主題公園因未能獲得迪士尼IP授權(quán)而陷入停滯，暴露了跨國(guó)資源整合能力的短板。

3. 財(cái)務(wù)杠桿的跨境傳導(dǎo)
恒大的高負(fù)債模式在海外市場(chǎng)面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。2025年，標(biāo)普將恒大信用評(píng)級(jí)下調(diào)至CCC+，觸發(fā)部分美元債的交叉違約條款。數(shù)據(jù)顯示，恒大在美子公司有約42億美元債務(wù)將于2025-2025年到期，若國(guó)內(nèi)流動(dòng)性危機(jī)無法緩解，可能引發(fā)跨境債務(wù)連鎖反應(yīng)。

四、對(duì)中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的啟示

恒大的美國(guó)布局為中國(guó)企業(yè)全球化提供了鏡鑒：

技術(shù)并購(gòu)需注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)落地。恒大對(duì)FF的收購(gòu)因控制權(quán)糾紛導(dǎo)致技術(shù)轉(zhuǎn)化受阻，說明跨國(guó)技術(shù)合作需建立更完善的權(quán)責(zé)機(jī)制。

海外融資應(yīng)平衡成本與風(fēng)險(xiǎn)。過度依賴美元債雖能緩解短期流動(dòng)性壓力，但匯率波動(dòng)和評(píng)級(jí)下調(diào)可能引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。2025年恒大美元債平均融資成本達(dá) %，顯著高于行業(yè)平均水平。

本土化運(yùn)營(yíng)能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)市場(chǎng)的成功不僅依賴資本實(shí)力，更需構(gòu)建本地化團(tuán)隊(duì)、遵守ESG（環(huán)境、社會(huì)、治理）標(biāo)準(zhǔn)。恒大在新能源汽車領(lǐng)域的突破，正得益于其在硅谷設(shè)立的研發(fā)中心吸納了200余名當(dāng)?shù)毓こ處煛?/p>

恒大集團(tuán)在美國(guó)的注冊(cè)公司，既是其全球化野心的縮影，也是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)探索國(guó)際化的典型案例。從技術(shù)并購(gòu)到資本運(yùn)作，從產(chǎn)業(yè)升級(jí)到風(fēng)險(xiǎn)管控，這些布局既展現(xiàn)了市場(chǎng)主體的創(chuàng)新活力，也暴露出跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的復(fù)雜挑戰(zhàn)。在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整的背景下，如何實(shí)現(xiàn)資本出海與風(fēng)險(xiǎn)防控的動(dòng)態(tài)平衡，仍是包括恒大在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)需要持續(xù)探索的課題。