一、新能源車資質公司的定 要求
新能源車資質公司是指具備合法從事新能源汽車相關生產、研發(fā)、銷售等活動所需的一系列資質和條件的企業(yè)。
新能源汽車企業(yè)準入設計開發(fā)能力要求如下:
- 機構設置:專門設置研發(fā)機構,長期負責新能源汽車的設計開發(fā)與改進活動;對于集團化管理的公司,可由其上級部門/集團統(tǒng)一設立、管理產品設計開發(fā)工作。
- 人員配備:研發(fā)機構人員的教育背景、工作經歷、技術能力應能滿足相應崗位要求;查看研發(fā)人員清單、身份證、畢業(yè)證、職稱證書、勞動合同、工資發(fā)放、社保繳納證明。
- 崗位要求:整車總布置、以及車身、底盤、車架的結構設計;整車動力性仿真、匹配及造型設計;整車控制系統(tǒng)控制原理和控制策略框架設計、軟件開發(fā)、硬件開發(fā)、結構設計;各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)代碼的開發(fā);標準化、研發(fā)項目管理、技術文件管理、專利管理。
- 整車控制:整車控制策略框架、控制原理圖;整車高壓電氣拓撲架構圖、整車電氣圖、線束圖及控制系統(tǒng)的結構圖等;整車控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的源程序軟件、各系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換的通訊協(xié)議、控制系統(tǒng)的失效模式分析和故障解決措施等。
- 整車設計:整車總布置二維、三維圖及整車動力系統(tǒng)仿真分析說明文件;電機驅動系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、DC/DC 轉換器等主要系統(tǒng)的集成、匹配、選型、計算說明文件;整車動力性、安全性、NVH、通訊系統(tǒng)、熱力學、操穩(wěn)、平順性等仿真分析。
以新能源乙級為例,其需要的資質如下:
- 所需的人員共計 18 人,包括注冊公用設備(動力)工程師 1 名、注冊電氣工程師(發(fā)輸電)4 名、二級建筑師 1 名、一級注冊結構師 1 名、暖通專業(yè)技術負責人 1 名、給排水專業(yè)技術負責人 1 名、水利水電水工 1 名、環(huán)境保護 1 名、工程經濟及概預算 1 名、煤炭除灰 1 名、電力系統(tǒng) 1 名、熱工控制 1 名、通信保護 1 名、化學水處理 1 名、總圖 1 名共計 18 名人員資質標準乙級。
- 社會信譽良好,注冊資本不少于 300 萬元人民幣。
- 技術條件:
- 專業(yè)配備齊全、合理,主要專業(yè)技術人員數(shù)量不少于所申請行業(yè)資質標準中主要專業(yè)技術人員配備表規(guī)定的人數(shù)。
- 企業(yè)的主要技術負責人或總工程師應當具有大學以上學歷、10 年以上設計經歷,主持過所申請行業(yè)大型項目工程設計不少于 1 項,或中型項目工程設計不少于 3 項,具備注冊執(zhí)業(yè)資格或高級專業(yè)技術職稱。
- 在主要專業(yè)技術人員配備表規(guī)定的人員中,主導專業(yè)的非注冊人員應當作為專業(yè)技術負責人主持過所申請行業(yè)中型項目不少于 2 項。
- 技術裝備及管理水平:
- 有必要的技術裝備及固定的工作場所。
- 有完善的質量體系和技術、經營、人事、財務、檔案管理制度。
辦理資質流程:
第一步,工商注冊;
第二步,購軟件(北京建設信源資訊有限公司);
第三步,配備人員并注冊人員;
第四步,準備上報資料(網上申報并打印形成上報材料);
第五步,遞交材料;
第六步,審批(審批流程)市建委-省建廳。
二、國內具備新能源車資質的公司
國內具備新能源車資質的公司包括但不限于以下部分:
- 北汽新能源:是北汽旗下的新能源子公司,是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的,到現(xiàn)在已經推出的新能源汽車有 EH、EU、EX、EV、EC 等五大系列車型。
- 國能新能源:2017 年 12 月 13 日,在南京浦口經濟開發(fā)區(qū)正式注冊成立,投資 100 億元建設年產 10 萬輛純電動整車制造基地。
三、如何獲取新能源車資質公司的相關信息
獲取新能源車資質公司的相關信息可以通過以下途徑:
- 國家能源局:在國家能源局官網上下載申請表格,填寫完整后提交申請。
- 地方能源局:不同地區(qū)的能源局可能有不同的申請流程和要求,可以在當?shù)啬茉淳止倬W上查詢相關信息。
- 行業(yè)協(xié)會:一些新能源行業(yè)協(xié)會也可以提供資質申請服務,可以在相關協(xié)會官網上查詢。
- 專業(yè)機構:一些專業(yè)機構也可以提供新能源資質申請服務,可以在相關機構官網上查詢。
上海一網通辦審核新能源資質主要包括以下步驟:
- 登錄上海一網通辦網站,選擇“新能源車輛管理”模塊,進入“新能源車輛管理服務”
- “新能源車輛資質審核”服務,填寫相關信息,包括車主姓名、車牌號碼、車輛類型、車輛品牌、車輛型號等。
- 提交申請后,等待審核。審核時間一般為 3 個工作日左右。
- 審核通過后,車主可以在上海一網通辦網站上進行新能源車輛的注冊、上牌等相關手續(xù)。
需要注意的是,申請人需要提供相關證明材料,如車輛購置發(fā)票、車輛保險單、車輛行駛證、車輛合格證等。同時,申請人還需要確保車輛符合國家和地方的相關規(guī)定和標準。
四、新能源車資質公司的發(fā)展趨勢
近年來,新能源汽車公司在爭取生產資質方面競爭激烈。一方面,生產資質的存在抑制了盲目投資,避免產能過剩,也提升了造車的門檻以遏制騙補的情況。另一方面,新能源汽車的創(chuàng)業(yè) 從 2015 年開始,在 2017 年達到頂點,但新品牌的持續(xù)出現(xiàn)并未為汽車行業(yè)帶來質變,反而催生了諸如騙補、PPT 造車等惡性商業(yè)事件。因此,加強對新能源汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)的審查和資質管理變得十分必要。
2017 年,雙資質的申請和發(fā)放實際上暫停了。新能源車企想要獲得生產資質,需要滿足 29 個大項的要求,且申請門檻并未降低,不管是工信部還是發(fā)改委,均對車企新能源汽車生產資質申請的要求進一步細化。比如,車企需要售出 3 萬輛車或者銷售額達到 30 億元,且所在省市的產能是飽和的才被允許新增產能。
在這種情況下,新能源汽車企業(yè)為了獲得生產資質各顯神通。有的企業(yè)通過并購資產的方式獲得資質,有的企業(yè)選擇代工,也有企業(yè)如哪吒汽車獨立申請并獲批。未來,隨著技術進步和市場需求的變化,新能源汽車資質公司的發(fā)展趨勢仍將受到政策、市場和技術等多方面因素的影響。
五、新能源車資質公司的市場競爭情況
在新能源汽車產銷兩旺的市場環(huán)境下,眾多車企紛紛開始搶占新能源汽車生產資質。目前已注冊的新能源車企達到了 230 余家,包括傳統(tǒng)車企的新能源項目和眾多造車新勢力,而拿到發(fā)改委項目核準的僅有 16 家。
已獲得“雙資質”的新能源車企多數(shù)有傳統(tǒng)車企背景,在研發(fā)和制造有一定優(yōu)勢,生產進度也較為迅速。相對而言,造車新勢力在獲得生產資質的過程較為艱難。
在加快發(fā)放生產資質的同時,工信部也加大了整治車企生產資質的力度。部分未生產新能源產品達一定時間的企業(yè)被特別公示,部分生產企業(yè)的生產資質甚至被擬取消,以清理過剩產能,為新能源汽車產業(yè)提供更好的發(fā)展空間和競爭環(huán)境。
在資質難求的情況下,未取得“準生證”的造車新勢力紛紛自謀出路,通過收購、股權轉讓等方式曲線獲得造車資質。
獲得雙資質的車企發(fā)展情況各異。例如,北汽新能源目前虧損,云度新能源已停產。未來,新能源車企的市場競爭將更加激烈,優(yōu)勝劣汰的趨勢將更加明顯。