維修機場跑道需要什么資質(zhì)

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2024-10-31 16:52:59
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內(nèi)容摘要：維修機場跑道的資質(zhì)要求維修機場跑道需要具備民航工程總承包資質(zhì)，機場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。一級資質(zhì)標準要求企業(yè)資產(chǎn)凈資...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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維修機場跑道的資質(zhì)要求

維修機場跑道需要具備民航工程總承包資質(zhì)，機場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。一級資質(zhì)標準要求企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 6000 萬元以上，企業(yè)主要人員中民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人等條件。同時，維修單位還需要熟悉相關的建設法規(guī)和技術(shù)標準，具備進行機場跑道維修工作的基本條件。

機場跑道維修相關資質(zhì)證書種類

民用航空器維修人員執(zhí)照：
- 申請航空器維修人員執(zhí)照應當具備下列條件：年滿 18 周歲；無影響維修工作的色盲或者色弱；具有理工科大專以上（含大專，下同）學歷；完成 CCAR-66R3 第條要求的航空器維修基礎知識培訓；具備至少 1 年的經(jīng)所在單位。
- 民用航空器維修管理人員資格證書申請人向執(zhí)照考管中心提出申請，經(jīng)批準參加培訓和筆試考試，合格后向執(zhí)照考管中心提出申請，經(jīng)批準獲得民用航空器維修管理人員資格證書。
民用航空器維修單位維修許可：國內(nèi)維修單位向主維修地點所在地的地區(qū)管理局適航維修處提交申請資料。國外/地區(qū)維修單位向中國民用航空局飛標司持續(xù)適航維修處提交申請資料。

獲取維修機場跑道資質(zhì)的流程

維修單位需要為依法設立的法人單位或者為其書面授權(quán)的單位，熟悉 CCAR—145 部并具備進行所申請項目維修工作的基本條件；國外或者地區(qū)申請人申請的項目應當適用于具有中國國籍的航空器或者部件，并已獲得本國或者地區(qū)民航當局的批準。

然后，國內(nèi)維修單位向主維修地點所在地的地區(qū)管理局適航維修處提交申請資料，國外/地區(qū)維修單位向中國民用航空局飛標司持續(xù)適航維修處提交申請資料。

維修機場跑道資質(zhì)的審批機構(gòu)

中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責對全國范圍內(nèi)的機場使用許可及其相關活動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理；負責飛行區(qū)指標為 4F 的機場使用許可審批工作。民航地區(qū)管理局負責對所轄區(qū)域內(nèi)的機場使用許可及其相關活動實施監(jiān)督管理，包括受民航局委托實施轄區(qū)內(nèi)飛行區(qū)指標為 4E（含）以下的機場使用許可審批工作；監(jiān)督檢查本轄區(qū)內(nèi)機場使用許可的執(zhí)行情況；組織對轄區(qū)內(nèi)取得使用許可證的機場進行年度適用性檢查和每五年一次的符合性評價；法律、行政法規(guī)規(guī)定的以及民航局授權(quán)的其他職責。

國內(nèi)外維修機場跑道資質(zhì)的差異

國內(nèi)方面，對于機場跑道維修的資質(zhì)要求，會根據(jù)不同的地區(qū)和具體的工程規(guī)模、技術(shù)要求等因素有所不同。例如，在高海拔地區(qū)，由于空氣密度低等特殊條件，對跑道的建設和維修要求可能會更高，包括跑道的長度、坡度、摩擦力等方面的設計和施工標準都會有所調(diào)整。
國外方面，不同國家和地區(qū)的機場跑道維修資質(zhì)要求和標準也存在差異。例如，荷蘭的阿姆斯特丹史基浦機場在進行跑道大修時，其施工工作在工期安排、航班調(diào)整、施工內(nèi)容等方面可能與國內(nèi)機場的情況不盡相同。同時，像美國的 FAA 航空維修資質(zhì)許可的獲取，是一項巨大的系統(tǒng)工程，整個取證過程歷時近 2 年，需要從體系差異、取證項目符合性評估、維修站手冊程序編寫、人員培訓、規(guī)章符合性等進行全方位的改變和完善。